Ремонт пневмоподвески Рендж Ровер Вог

Пневматическая подвеска Рендж Ровер Вог довольно часто выходит из строя по разным причинам. В одном случае – это сильное механическое повреждение, в других – естественный износ деталей. Иногда причиной становится попадание внутрь системы инородных элементов: пыль, песок, камни. Кстати, такая ситуация может произойти и при «гаражном» ремонте, когда разрывы пневмобаллонов просто заделывают герметиком, а он попадает в воздушные магистрали и клапаны.

Чаще всего встречаются следующие виды неисправностей:

1. Разгерметизация баллонов и (или) блока клапанов. Происходит из-за наличия микротрещин и разрывов. Они в свою очередь могут возникнуть как следствие естественного износа и механического воздействия или же под влиянием агрессивных химических факторов внешней среды.
2. Коррозия металлических соединений, например, проблема с ресивером.
3. Поломка датчиков, регулирующих работу устройства. Датчики ломаются или из-за сильного удара или из-за проблем с электропроводкой.

Установка пневмоподвески Рендж Ровер Вог

Сотрудники нашего сервисного центра смогут быстро определить причину и место поломки и выполнить соответствующий ремонт, причем в кратчайшие сроки. Так, например, замена прохудившейся подушки, уплотнителя и пыльника может быть выполнена всего за 3-5 часов.

Если нужны новые детали для пневмоподвески Рендж Ровер Вог, купить их Вы сможете прямо на месте, не тратя свое время на поиски подходящего магазина. У нас можно приобрести как оригинальные запчасти от изготовителя с гарантийным сроком и соответствующими документами, так и более дешевые аналоги. Также продаются ремкомплекты, восстановленные и модернизированные комплектующие. Мастер, работающий с вашим автомобилем, поможет сделать правильный выбор. Мы работаем напрямую с производителями и гарантируем самые выгодные цены.

Если Вы уже меняли или ремонтировали пневмоподвеску Рендж Ровер Вог, цена на нее могла Вас сильно удивить. Стоимость деталей зависит также от курса рубля.

В базовую комплектацию пневмы входит:

1. Четыре стойки с амортизаторами и упругими элементами
2. Ресивер, отвечающий за распределение воздуха
3. Компрессор, нагнетающий этот самый воздух
4. Блок, отвечающий за клапаны (движение воздушных потоков по магистралям)
5. Центральный блок управления.

Обилие электроники и различных датчиков, действительно, «умное» управление в результате и формируют итоговую цену на изделие. Не стоит также забывать, что система рассчитана на автомобили бизнес-класса.