Ремонт пневмоподвески Тойота Краун Маджеста

Пневматическая подвеска Тойота Краун Маджеста имеет ряд неоспоримых преимуществ перед обычными амортизаторами:

1. Дополнительный комфорт во время движения для водителя и пассажиров.
2. Возможность без труда преодолевать неровности дорожного полотна, бордюры, пороги, лежачих полицейских.
3. Защита днища от механических повреждений.
4. Лучшая маневренность на дороге, а, следовательно и повышение общего уровня безопасности.

Однако за любой комфорт приходится платить. И пневмоподвеска Тойота Краун Маджеста купить которую и так было достаточно дорогостоящим удовольствием, начинает требовать к себе повышенного внимания посредством частных поломок. Не лишним будет проведение регулярного технического обслуживания и профилактических работ.

Установка пневмоподвески Тойота Краун Маджеста

Не спешите расстраиваться, если у Вас сломалась пневмоподвеска Тойота Краун Маджеста. Цена вопроса может быть и не так высока. Конечно, при полной замене стойки вместе с амортизатором или блока управления, придется заплатить существенную сумму. Но довольно часто из строя выходит какой-то один клапан, датчик, втулка или крепежный элемент, стоимостью в 100-300 рублей. Часто приходится менять также пневподушки, пыльники и осушители.

Любые ремонтные работы начинаются с комплексной компьютерной диагностики, так как пневма охватывает весь автомобиль, и определить очаг поломки бывает не так-то просто.

В процессе Вам, скорее всего, придется заменить некоторые детали. Приобрести их Вы всегда сможете в нашем сервисном центре по самым низким ценам. Мы реализуем как оригиналы от производителей, так и хорошего качества копии, и восстановленные автозапчасти.

Пневмоподвеска Тойота Краун Маджеста включает в себя несколько основных групп:

1. Пневматическая стойка. Состоит из корпуса, упругих элементов и амортизаторов. На каждое колесо устанавливается отдельно.
2. Блок клапанов. Отвечает за входные и выходные клапаны, то есть, по сути, регулирует движение воздуха по магистралям.
3. Блок управления. Он связан со всей электроникой и многочисленными датчиками, например, датчиками положения кузова.
4. Компрессор. Его задача нагнетать воздух, который потом разойдется по всему устройству. Это сердце подвески.
5. Ресивер. Металлический бак, в котором накапливается воздух.

Все группы элементов тесно связаны между собой и являются сборными, то есть включают в себя ещё более мелкие комплектующие.