Ремонт пневмоподвески Мерседес МЛ класс

Пневматическая подвеска Мерседес МЛ класс устанавливается на кроссоверы среднего размера премиум класса. Модель выпускается с 1997 года и конечно, пневмой ее оснастили не сразу.

Из-за внутренних юридических противоречий компании-производителя Вы можете встретить разные обозначения данного автомобиля, что приводит к путанице при обращении в сервис. Давайте разберемся. Исходное название модели Mercedes-Benz M-класс. Однако при старте продаже выяснилось, что символ “M” уже запатентован, и использоваться не может, поэтому в обозначении моделей мы и встречаем символы ML. В 2015 году серия пережила рестайлинг и из-за пересмотра компанией внутренней номенклатуры перешла в категорию GLEE (Geländewagen Lang E-Klasse). Сокращенное обозначение GL. Таким образом, автомобили ML и GL являются одной категорией.

Если у Вас сломана пневмоподвеска Мерседес МЛ (ГЛ) класс, купить новые детали для нее Вы всегда можете в нашем сервисном центре по отличной цене. Всегда в наличии:

1. Запчасти от завода-изготовителя. Есть гарантия и сертификаты соответствия;
2. Копии высокого качества. Чаще всего китайского производства.
3. Восстановленные оригинальные запчасти уже бывшие в употреблении

Установка пневмоподвески Мерседес МЛ (ГЛ) класс

Если Вам нужно быстро вернуть в строй пневмоподвеску Мерседес МЛ (ГЛ), цена складывается из ряда факторов: вид неисправности, сложность демонтажа неисправной детали, стоимость нового элемента, специфика выполняемых работ

Что может сломаться:

1. Амортизаторы
2. Пневматическая стойка
3. Блок клапанов
4. Блок управления
5. Компрессор
6. Ресивер
7. Проводка
8. Дисплей.

Пневмоподвеска Мерседес МЛ (ГЛ) класс: основные причины поломок:

1. Ошибки в настройках и использовании. Например, водитель не проводит профилактических работ, не обращает внимания на загоревшиеся индикаторы на дисплее, использует дешевые копии вместо оригиналов. Сюда также можно отнести ремонт, выполняемый непрофессионалами в гаражных условиях без соответствующего оборудования.
2. Механические повреждения, вызванные плохим качеством дорожного полотна, ударами, аварийными столкновениями и иными силовыми воздействиями. Они приводят к разрыву проводов, поломке крепежей.
3. Резкие перепады температур, из-за которых внутри системы образуется конденсат.
4. Агрессивное химическое воздействие внешней среды. Здесь речь идет, прежде всего, о реагентах, которыми в России посыпают дороги. Они разъедают резину и приводят к образованию микротрещин. Так нарушения герметичность пневматических баллонов.